23/11/09
Via Francigena
Da Pont s.Martin ad Ivrea sono circa 18 km seguendo la statale ma il
percorso indicato dai piccoli segnali bianchi raffiguranti un pellergino
ed una freccia, o a volte una F e la freccia della direzione, è decisamente più lungo. Pur mantenendo la logica direzione la via serpeggia molto tra le stupende vigne e le molte e belle rocce che caratterizzano questo territorio. Pochi i tratti su asfalto, e con scarsissimo traffico, in genere a mezza costa con bellissimi scorci verso lo stretto
fondovalle dove scorre la Dora Baltea. Si sbuca dall'alto sopra Carema traversando poi della bella conca le vigne, il paese e poi ancora le vigne dell'altro lato. Le viti hanno già perso gran parte delle foglie ma le poche rimaste conservano il colore dorato e a tratti porporino tipico dell'autunno. In compenso risaltano di più i numerosissimi spettacolari sostegni a tronco di cono, di pietra, spesso intonacati e sormontati da un sasso modellato a scodella rovesciata, tipici di tutta la zona fino ad Ivrea. Oggi non c'era il sole ma l'esposizione ad occidente permetteva comunque di sentire il tepore riflesso dalle rocce.
Anche in inverno, con un po' di sole, dev'essere gradevole passeggiare per questi sentieri. Comunque è una lunga tappa e ci sono anche un po' di dislivelli, forse sarebbe bene, per gustarla con agio maggiore, dividerla in due tratte. E' una tappa ricca, paragonata alla media di
quel che offre la Francigena in fatto di bellezza d'ambiente, si rischia
di fare indigestione. Per esempio spezzandola da Pont fino a
Borgofranco e poi Borgofranco-Ivrea. In questa seconda parte si devia
parecchio dalla via diretta passando intorno al lago Pistono e a fianco
del lago Sirio.
Partenza: Pont Saint Martin, Piazza I Maggio - Arrivo: Ivrea, Duomo - Lunghezza Totale (km): 22.1 - Percorribilità: A piedi, in mountain bike - Tempo di percorrenza a piedi (ore.min): 5.30 Dislivello in salita (m) 368 - Dislivello in discesa (m): 455 - Quota massima (m): 380 - Difficoltà: Media - Strade pavimentate: 63% - Strade sterrate e carrarecce: 22% - Mulattiere e sentieri: 15% - Ciclabilità: 90%
